dexcel刹车皮(dixcel刹车皮怎么样)

1. dixcel刹车皮怎么样

不好。dixcel刹车片缺点：（1）刹车噪音巨大，秒变电瓶车，幸好关窗之后不怎么听得到，如果喜欢开着窗开车的朋友可能会难以接受。

（2）日常驾驶难以达到工作温度，制动性能不会比之前使用的HPS5.0好多少。

（3）对刹车碟的攻击性很强，原厂状态下至少10W公里以上寿命的碟，目前经过2W公里的Z皮使用，已经遍布凹槽，磨耗程度也快到使用寿命了。预计近期升级刹车系统。

（4）目前搭配R888R，无论Z皮还是轮胎在日常驾驶中都难以达到工作温度，所以一直没有测100-0制动距离，因为要先让车达到暖态。这个就有点超出普通用户的能力了。

2. dixcel 刹车皮

DIXCEL是个日本品牌。主要生产刹车碟和刹车皮，在刹车皮方面，从街道用到赛道用，划分了数个等级，主要是粉尘量、对碟面的攻击性、制动噪声、适用温度以及材质等方面有所不同，研制的ES刹车皮系列（全称叫“DIXCEL Extra Speed”），采用侵害性较低的磨擦物料（无石棉）制成，陶瓷纤维但不合钢材的物料可减低磨损迫力碟的机会，更可抑制迫力粉及噪音的形成。

而它的另一优点是可以达到平均稳定的磨擦系数(μ)，保持初期或高温时优良的制动力，工作温度设定于0～600℃。建议车主根据自己的驾驶习惯，去选择合适的产品。

3. dixcelm刹车片怎么样

不好。dixcel刹车片缺点：（1）刹车噪音巨大，秒变电瓶车，幸好关窗之后不怎么听得到，如果喜欢开着窗开车的朋友可能会难以接受。

（2）日常驾驶难以达到工作温度，制动性能不会比之前使用的HPS5.0好多少。

（3）对刹车碟的攻击性很强，原厂状态下至少10W公里以上寿命的碟，目前经过2W公里的Z皮使用，已经遍布凹槽，磨耗程度也快到使用寿命了。预计近期升级刹车系统。

（4）目前搭配R888R，无论Z皮还是轮胎在日常驾驶中都难以达到工作温度，所以一直没有测100-0制动距离，因为要先让车达到暖态。这个就有点超出普通用户的能力了。

4. dixcel m刹车皮

DIXCEL FS热处理碟历经无数耐力赛测试，比普通的铸铁材质增加了20%的碳含量，使分子间接触更加牢固，经过热处理工艺后，热胀冷缩也能保证性能的稳定。在抗热衰减，抑制噪音、防锈方面都有着卓越的性能表现！而M系列刹车片的特点是，低粉低噪，脚感舒适，耐温500度。这样的组合应对街道高速，游刃有余。

5. dixcel p系列刹车片怎么样

dixcelm刹车片平时用是够的。

因为在刹车皮方面，从街道用到赛道用，划分了数个等级，主要是粉尘量、对碟面的攻击性、制动噪声、适用温度以及材质等方面有所不同。

6. dixcel刹车盘怎么样

不好。dixcel刹车片缺点：

（1）刹车噪音巨大，秒变电瓶车，幸好关窗之后不怎么听得到，如果喜欢开着窗开车的朋友可能会难以接受。

（2）日常驾驶难以达到工作温度，制动性能不会比之前使用的HPS5.0好多少。

（3）对刹车碟的攻击性很强，原厂状态下至少10W公里以上寿命的碟，目前经过2W公里的Z皮使用，已经遍布凹槽，磨耗程度也快到使用寿命了。预计近期升级刹车系统。